Bridgestone-Cup 2012 abgesagt!

 

Seit 2003 wurde der Bridgestone-Cup jährlich mit 5 - 6 Rennweekends sehr erfolgreich durchgeführt. Mit jeweils zahlreichen Neuerungen und auf attraktiven Strecken wurde den Piloten im In- und Ausland eine gute Plattform für den Kartsport geboten. Dies wurde auch von den zahlreichen Startern honoriert und gipfelte jeweils am Jahresende mit einer tollen Jahresschluss- bzw. Meisterfeier in verschiedenen Landesteilen der Schweiz.

Wie in vielen andern Renn-Serien, an Nationalen oder Internationalen Meisterschaften (inkl. CIK/FIA Events), sind die Teilnehmerzahlen drastisch eingebrochen. Die Organisatoren konnten die Veranstaltungen nicht mehr kostendeckend durchführen und mussten zum Teil mit beachtlichen finanziellen Einbussen die Segel streichen. Leider müssen wir schweren Herzens den noch verbliebenen Fahrerinnen und Fahrern mitteilen, dass die Weiterführung des bereits gestarteten BS-Cup 2012 nicht mehr möglich ist. Wir bedauern es ausserordentlich, aber mangels Teilnehmer/innen muss die Serie definitiv abgesagt werden.

Fahrern, welche die Einschreibegebühr bereits einbezahlt haben, werden wir die selbst-verständlich umgehend zurücküberweisen. Für allfällig benötigte Kontoangaben werden wir die Fahrer direkt kontaktieren.

Wir möchten es aber nicht unterlassen, nochmals allen Beteiligten – seien es Fahrer, Mechaniker, Clubs, Organisatoren, den zahlreichen Helfern in verschiedensten Funktionen und den Offiziellen Funktionären, wie auch den Vertretern der Nationalen Sporthoheit und nicht zuletzt dem Seriensponsor „Bridgestone" – für die konstruktive und kollegiale Zusammenarbeit in all den Jahren herzlich zu danken!

Für die BS-Cup Organisation: Niklaus Gurtner

Le Bridgestone-Cup 2012 est annulé

Depuis 2003 le Bridgestone-Cup était organisé avec sucées en menant des compétitions durant 5-6 Weekends par an. En offrant chaque fois des innovations et des compétitions sur des pistes attractives, le Bridgestone-Cup représentait une bonne plateforme pour les pilotes en Suisse et à l’étranger. Ces faits étaient honorés par les nombreux pilotes et s’est terminé chaque fois à la fin de l’année avec une fête de distribution de prix dans les différents régions de la Suisse.

Tout comme dans les autres championnats de Kart (incl. CIK/FIA Events) le nombre des participants est effondré drastiquement. Les organisateurs n’étaient plus capables de couvrir les frais et accusaient parfois des grandes pertes. C’est alors la raison pour quoi nous sommes forcér d’annoncer aux pilotes, que l’avance du Bridgestone-Cup 2012 n’est malheureusement plus possible. Nous regrettons profondément cet état de fait, mais faute de participants le Bridgestone-Cup 2012 doit être annulé définitivement.

Les pilotes, qui ont déjà payé le frais d’inscription, vont récupérer évidemment celui-ci. Pour d’éventuelles informations concernant le compte de banque nous allons contacter les pilotes directement.

Nous aimerions rendre grâce à toutes les participants – les pilotes, mécaniciens, clubs, organisateurs, toutes les différents assistantes et fonctionnaires officielle, aux représentantes de l’autorité sportive nationale et bien sur le sponsor principal Bridgestone – pour toutes la collaboration constructive et collégiale durant les dernières années.

Pour l’Organisation du Bridgestone-Cup: Niklaus Gurtner

Bridgestone-Cup 2012 Anmeldungen sind online!!

Präzisierung Reglement

Kat. Super-Mini

Für die beiden Kategorien Super-Mini ist es nicht obligatorisch, neue Reifen zu kaufen. Jedoch ist die Anzahl der verwendbaren Slick-Reifen auf 1 Satz (plus 1 Ersatzreifen) limitiert. Die Reifen werden vor dem Zeitfahren markiert.

Als Regenreifen ist der Typ „YFD 4.0/5.0“ zu verwenden. Die Anzahl der Regenreifen ist wie bei allen anderen Kategorien frei.

Kat. 6-Speed

Gemäss Kategorienübersicht ist der Vergaser in der Kategorie „6-Speed“ frei. Dies bezieht sich auf die Marke und den Typ des Vergasers.

Es gilt zu beachten, dass der maximale Durchmesser 30mm beträgt.

Zeitplan Night Race South Milano vom 5. Mai

Der Zeitplan vom Rennen in South Milano wird in den nächsten Tagen auf unserer Internetseite aufgeschaltet.

Eine erste Information: Die Rennläufe beginnen am Samstag ab ca.14.00 Uhr und werden alle am Samstag ausgetragen. Ende der Rennläufe ca. 23.30 Uhr. Am Sonntag finden keine Rennläufe mehr statt.

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Precisazione al regolamento

Cat. 6-Speed

Secondo il riepilogo delle categorie il carburatore nella categoria

„6-Speed“ è libero. Questo riguarda la marca e il tipo del carburatore stesso. In ogni caso il massimo diametro permesso è di 30 mm

Programma Night Race South Milano del 5 maggio

Il programma della gara di South Milano sarà pubblicato nei prossimi giorni sulla nostra pagina internet.

Una prima informazione: la gara inizierà il sabato dalle ore 14.00 e terminerà ca. alle ore 23.30 sempre del sabato. Alla domenica non ci saranno più gare.

Cat. Super-Mini

Per entrambe le categorie Super-Mini non è obbligatorio l’acquisto di nuove gomme. Tuttavia per le gomme Slick è utilizzabile solo 1 treno (più 1 gomma di scorta). Le gomme saranno contrassegnate prima dei tempi cronometrati.

Per quanto riguarda le gomme da pioggia il tipo da utilizzare è

„YFD 4.0/5.0“. I numeri di treni utilizzabili per le gomme da pioggia è libero.

Bridgestone-Cup 2012

Es ist online: der Rennkalender, die Reglemente und die Kategorienübersicht 2012!

Schon fast traditionell eröffnen wir die Saison 2012 in South Milano. Wie immer auf dieser Strecke können wir auch dieses Jahr wieder etwas spezielles bieten: Der Bridgestone-Cup wird nämlich das erste Rennen auf der neu umgebauten Strecke sein!! Die Strecke wird momentan verlängert und modernisiert, die Bauarbeiten werden Ende April beendet sein und wir dürfen uns auf die erste Veranstaltung auf der neuen Strecke freuen. Wie immer wird dieses Rennen vom Lugano Kart Team organisiert.

Neuland wird der Bridgestone-Cup anlässlich des 2. Rennens betreten. Zum ersten Mal in der über 10-jährigen Geschichte des Bridgestone-Cups findet ein Rennen auf deutschem Boden statt, nämlich in Bopfingen am 1. Juli.

Wir freuen uns sehr, auf der neu umgebauten Strecke in Bopfingen, mit leichter Steilwandkurve, schönem Fahrerlager und nettem Restaurant wiederum auf die Rennorganisation von Emilio Villamar zählen zu dürfen.

Bereits legendär ist der alljährliche Anlass auf der beliebten Strecke in Levier. Die Idee des Organisators, in Levier eine Doppelveranstaltung durchzuführen, wurde durch die ASS gutgeheissen. Dieses Jahr aber in umgekehrter Reihenfolge als in 2011, nämlich findet am Samstag der Lauf zur SM statt und am Sonntag das Rennen zum BSC. Organisiert wird dieses Wochenende vom Berner Kart Racing Club.

Auch zum vierten Rennen betreten wir wieder deutschen Boden, diesmal auf der legendären, ausgebauten Strecke in Liedolsheim. Auch dieses Rennen wiederum von Emilio Villamar organisiert.

Auch betreffend Kategorien bietet der Bridgestone-Cup 2012 Neues.

Traditionell können die Puffo’s kostenlos teilnehmen. Die Kategorie Super-Mini wird wie letztes Jahr gefahren. Hier sind nach wie vor die Gazellen-Motoren erlaubt. Die Kategorie KF3 wird nach internationalem Reglement ausgetragen. Neu ist die Kategorie National Junior, in der mit einheitlichen Chassis sowie mit einheitlichen Motoren zu sehr günstigen Konditionen gefahren werden kann (siehe spezielles Reglement). Ebenfalls neu ist die Kategorie National Open, auch hier bieten wir die Möglichkeit, günstig Kart zu fahren. Die Kategorie 6-Speed ist reglementarisch offener gestaltet als die bisherige KZ2.

Bei der Kategorie Super-Mini werden Slicks Bridgestone YJL gefahren, Regenreifen sind die YFD. In allen anderen Kategorien werden die Slicks YLM (Medium) gefahren. Die Regenreifen müssen der Marke Bridgestone sein, der Typ ist frei.

Das Startgeld beträgt für alle Kategorien 180.- CHF pro Rennen. Jeder Fahrer hat die Möglichkeit, ein Abo für nur 600.- CHF  für die vier Rennen zu lösen (zahlbar vor dem ersten Rennen).

Wir hoffen auf rege Teilnehmerzahlen und freuen uns schon jetzt auf das erste Rennen am 6. Mai in South Milano.

Der Präsident

Niklaus Gurtner

Der Kalender der Bridgestone-Cup 2012 ist jetzt online

BERICHT - SM LEVIER

BERICHT - BSC CHIAVENNA

BERICHT BSC LEVIER 

BERICHT BSC RÖTHIS

Round 1 - South Milano (Night Race)

BRIDGESTONE CUP 1. Lauf in SOUTH-MILANO

Unter strahlendem Sonnenschein fand am Wochenende vom 9. und 10. April der erste Lauf des
Bridgestone-Cup 2011 in South-Milano statt. 98 Piloten haben sich zu diesem Rennen eingeschrieben.
Zum ersten Mal in der Geschichte des Schweizerkartsports fand hier ein „Nachtrennen“ statt. Die
Organisatoren planten, den 2. Vorlauf um 20.30 Uhr zu starten.

Das offizielle Programm begann am Samstag Nachmittag um 13.45 Uhr mit der Fahrerbesprechung.

Die anschliessenden Zeittrainings wurden von der Kategorie Mini begonnen.
Kilian Bernasconi erreichte mit Leichtigkeit die Pole-Position vor Andrea Binaghi.

Die Kategorie Supermini wurde vom Romand Gjergi Haxhiu dominiert. Er sicherte sich die Pole vor dem
schnellen Michael Müller, 3. Rang für Patrick Schott, 4. Lucas Legeret.

Unter schon fast tropischen Temperaturen fand das Zeittraining der Kategorie KF3 statt. Louis Délétraz
vor Ralph Boschung und Shaun Vogel zeigte uns hier die Rangliste an.

KF2 : Die schnellste Zeit gelang Alain Valente vor Denis Grob und Daniel Hartmann.

Abschliessend die Kategorie KZ2; hier fuhr Dubach die beste Zeit, gefolgt von Yves von Aesch und an
dritter Stelle war Spadaccini.

Das erste Rennen für die Kategorie Mini.
In Front K. Bernasconi und Binaghi..

In der Kategorie Supermini führte M. Müller die Spitze an, gefolgt von G.Haxhiu, welcher in der ersten
Runde die Spitze übernahm. Auf dem dritten Platz P.Schott.

In der Kategorie KF3 startete Délétraz aus der Pole-Position. Bereits beim Start übernahm Vogel die
Führung und gab sie auch bis ins Ziel nicht mehr ab. Zweiter Thoma vor Maggi.

Das Rennen der Kategorie KF2 endete genau gleich wie das Zeittraining: Valente vor Grob und
Hartmann.

Die 16 Karts der Kategorie KZ2 hatten einen ereignisreichen Start in den 1. Vorlauf: In der ersten
Rechtskurve ereignete sich eine kleine Rempelei. Drei Fahrer konnten danach leider nicht mehr weiter
fahren. Die Ziellinie überquerte Phillipe Dubach vor Yves von Aesch und Kimmy Larsson.

Nach der Pause, welche von den meisten zum Abendessen genutzt wurde, dann der zweite Lauf aller
Kategorien. Die Rennstrecke wurde mit der permanenten Beleuchtung optimal erhellt. Einige Fahrer
liessen ihrer Kreativität freien Lauf und beleuchteten auch Ihre Karts.

In der Kategorie Minis verteidigte K. Bernasconi seinen ersten Platz, gefolgt von Savio Moccia. Dritter
Bizzozero.

Kategorie Supermini: Die erhöhte Luftfeuchtigkeit steigerte die Spannung. Die Rennstrecke war kälter
und somit auchein wenig rutschiger als am Nachmittag. Bereits in der ersten Kurve mehrere kleine
Zusammenstösse. Trotzdem konnten alle Fahrer das Rennen fortsetzen. An der Spitze wieder G. Haxhiu
gefolgt von M. Müller und Schott. Im Kampf um den dritten Platz zwischen Légeret und Schott kam es zu
einer Rempelei welche von Vindice ausgenützt wurde um sich den dritten Platz zu sichern.

Die Kategorie KF3 gewann erneut Vogel, diesmal gefolgt von L.Déletraz und T. Müller.

In der Kategorie KF2 verabschiedete sich Valente frühzeitig mit einem Motorschaden. Hartmann
übernahm die Spitze. Der Zieleinlauf: Hartmann, Grob, Vanelli.

In der Kategorie KZ2 gleich 2 Fahrer mit Weihnachtsschmuck vorne am Kart welche für einen
grossartigen Anblick sorgten. Nach der Einlaufrunde ging bei Yves von Aesch (P2) der Motor aus. Nach

einer zusätzlichen Runde musste er sich ganz am Ende des Feldes aufstellen.
Den ersten Platz konnte Dubach für sich behaupten, gefolgt von Rohrbasser und Spadaccini. Von Aesch
mit einer tollen Aufholjagd von P16 auf P7.

Am Sonntagmorgen nach einem kurzen Warm-Up starteten die Finalläufe um 10:15 Uhr.

Bernasconi konnte seine Pole-Position in der Kategorie Mini nicht behaupten und fiel bis auf P3 zurück.
Strahlender Sieger: Andrea Binaghi vor Kilian Bernasconi, der sich im letzen Moment noch den zweiten
Platz holte, vor Savio Moccia auf P3.

Kategorie Supermini: Die Kategorie der Fahrer mit dem grossen Rennsportherzen! G. Haxhiu vor M.
Müller und Schott. Heisser Kampf um P2 zwischen Müller und Schott. Nach einem Verbremser von
Schott schickte dieser Müller leider sehr unsanft ins Grüne. Nachträglich bestraften die Sportkommissare
Schott für diese Aktion mit der Disqualifikation für den Finallauf. Nach einem fulminaten Start fand sich
R.Furrer auf P2 wieder, welchen er auch ungefährdet nach Hause fuhr.
Légeret und Vindice lieferten sich einen spektakulären Kampf um den dritten Platz, welcher
schlussendlich Vindice für sich in Anspruch nahm.
G. Haxhiu konnte sich Runde um Runde immer mehr von seinen Verfolgern loslösen und fuhr den Sieg
ungefährdet nach Hause. Furrer P2 und Vindice auf P3 vor dem überraschenden Légeret auf P4, so die
Reihenfolge der Zieleinfahrt.

Die Fahrer der Kategorie KF3 die Fahrer begannen den Finallauf mit einem schnellen Start. Vogel
übernahm vor Délétraz und Boschung die Führung. Das Techtelmechtel zwischen Délétraz und
Boschung nutzte Maggi um vorübergehend den zweiten Platz einzunehmen. Vogel, offensichtlich von
technischen Problemen geplagt, fiel immer weiter zurück. In der sechsten Runde wollte er sich einen
weiteren Platzverlust durch Käech nicht gefallen lassen und verlor bei einem harten Konter die Herrschaft
über seinen Kart. Leider nahm er dabei auch Käech mit ins Grüne. Der Zeileinlauf: Auf den ersten Rang
Boschung, gefolgt von Maggi. T. Müller auf dem glänzenden den dritten Platz ein. Délétraz beendete ein
ereignisreiches Rennen auf dem 4. Rang.

In der Kategorie KF2 stellte Valente die Rangordung aus seiner Sicht rasch wieder her. Aufwendiger
Kampf für Daniel Hartmann, in seinem ersten KF2-Rennen, damit er Dennis Grob hinter sich lassen
konnte. 4. Rang für Vanelli, 5. Macagni.

Fantastischer Sieg für Vincenzo Alvaro in der Kategorie 125 Sport bei seinem ersten Start im
Bridgestone-Cup und dies erst noch in einer für ihn neuen Kategorie mit für ihn neuem Material. P2 für
Bruegger gefolgt von Elio Hahn.

Grosse Anspannung vor dem Rennen der Kategorie KZ2. Die Fahrer gingen in Startposition. Erneut
Probleme für von Aesch! Wieder musste er sich ganz hinten anstellen. Irrtümlicherweise nahm ein
anderer Fahrer seinen Startplatz ein. Nach einem grossen Durcheinander liess der Rennleiter nochmals
neu aufstellen. Beim zweiten Versuch konnten alle Fahrer ihren Startplatz einhalten und der Start klappte
einwandfrei.
Dubach übernahm aus der Pole die Führung, gefolgt von Rohrbasser. Bereits in der 2. Runde bremste
sich von Aesch auf P2 und schloss schnell zu Dubach auf. Fünf Runden vor Schluss dann die Attacke
von von Aesch auf Dubach. Mit aller Kraft versuchte sich Dubach dem Führungsverlust zur Wehr zu
setzen. Mit einem beschädigten Frontspoiler musste er von Aesch ziehen lassen. Erster Sieg für von
Aesch in seinem ersten KZ2-Rennen vor einem glänzenden Dubach, toller dritter Rang für Larsson!!

Um 13:30 dann die Preisverteilung, orchestriert vom Präsidenten des Lugano Kart Team, Raoul Fontana,
welcher als Speaker in gewohnter Manier bereits durch den ganzen Event geführt hatte. Ein toller
Abschluss einer gelungenen und für den Schweizer Kartsport einmaligen Veranstaltung.

Fabienne Colin

BRIDGESTONE CUP 1 ère manche SOUTH-MILANO

C'est sous une chaleur estivale que s'est déroulée la première manche de la Bridgestone Cup
les 9 et 10 avril 2011.

Samedi, après les premiers essais libres, le briefing est agendé à 13h45 avec 98 pilotes. A noter, une
première pour le championnat Bridgestone Cup, la pré-finale se déroulera de nuit sous l'éclairage les
projecteurs de ce circuit certe magnifique mais complexe et très physique pour les pilotes.

Les épreuves chronométrées commencent pour les Minis. K. Bernasconi n°28 (Jesolo) prend la tête
facilement et termine premier avec une grande avance sur ses trois autres concurrents.

Pour les Superminis, M. Müller n°51 (Top Kart) atteint une vitesse impressionnante. Il est talonné par
G. Haxhiu n°30 (Swiss Hutless) qui obtient finalement le meilleur temps devant M. Müller, 3ème Schott
n°17 (Tecno). Beau chrono pour le prometteur Legeret n°20 (Swiss Hutless) 4ème pour sa première
course dans cette catégorie, effectivement, il n'a que 9 ans !
Sous un vent tropical, les KF3 s'élancent pour 10 minutes. L. Délétraz n°22 (Birel) signe le meilleur
temps devant Boschung n°23 (Birel) et 3ème Vogel n°44 (Top Kart)

KF2 : Valente n°71 (Swiss Hutless) obtient le meilleur chrono devant D. Grob n°14 (Tony Kart) puis
Hartmann n°15 (Swiss Hutless).

Derniers chronométrages avant la première manche pour les KZ2. Dubach n°16 (Tony Kart) gagne
devant Von Aesch n°94 (Swiss Hutless) puis Spadaccini n°3 (Energy).

1ère manche pour les Minis :
K. Bernasconi n°28 (Jesolo) et Binaghi n°19 (Intrepid) se détachent. Alors que Binaghi connait des
problèmes techniques, il laisse s'envoler le leader.

En Superminis, M. Müller n°51 (Top Kart) s'élance en tête devant G. Haxhiu n°30 (Swiss Hutless) qui
le dépasse au premier tour. Les sept premiers concurrents sont dans un mouchoir de poche.
M. Müller n°51 (Top Kart) est dans le pare-choc de G. Haxhiu n°30 (Swiss Hutless). Ce dernier se
défendant avec des nerfs d'acier remporte cette 1ère manche devant M. Müller, et troisième Schott n°17
(Tecno).

A 18 h30, l'air devient plus respirable. La catégorie KF3 s'élance avec en tête le leader des chronos
Délétraz n°22 (Birel) pour 12 tours qui promettent d'être de toute beauté. Vogel n°44 (Top Kart)
s'empare rapidement de la 1ère place devant Boschung n°23 (Birel). Vogel termine devant Thoma n°4
(Swiss Hutless) et Maggi n°8 (Tony Kart).

Les choses se répètent pour les KF2. Même classement pour les trois premiers que durant les chronos.

Les 16 kartings engagés en KZ2 démarrent. Un accrochage se produit au second virage obligeant
trois pilotes à abandonner prématurément cette première manche. Sur la ligne d'arrivée, Dubach n°16
(Tony Kart) passe en tête suivi de Von Aesch n°71 (Swiss Hutless) puis Larsson n°99 (Swiss Hutless).

A 20 h 45, les projecteurs illuminent la piste d'Ottobiano. Les pilotes sont impatients de vivre cette
nouvelle expérience. La 2ème manche peut démarrer.

Pour les Minis,K. Bernasconi n°28 (Jesolo) confirme son avance devant Moccia n°18 (Swiss Hutless) et
3ème Bizzozero n°11 (Intrepid).

Départ pour les Superminis. Humidité et tension sont de la partie. Accrochage au premier virage,
malgré tout, les pilotes peuvent tous continuer la course. La piste est évidemment plus froide que l'après-
midi et donc plus glissante. G. Haxhiu part en tête devant M. Müller n°51 (Top Kart) et Schott n°17
(Tecno), Légeret n° 20 (Swiss Hutless) alors 4ème, dépasse Schott. Une touchette se produit entre les
deux pilotes, ce qui permet à Vindice n°92 (Top Kart) de s'emparer de la 3ème place.

En KF3, Vogel n°44 (Top Kart) part en leader suivi de Délétraz n°22 ( Birel ) et T. Müller n°91
(Top Kart) obtient la 3ème place.

Pour les KF2, Valente n°71 (Swiss Hutless) est talonné par Hartmann n°15 (Swiss Hutless).
Malheureusement le favori de cette catégorie doit abandonner suite à des problèmes de moteur.
1ère place pour Hartmann n°15 (Swiss Hutless) , 2ème D. Grob n°14 (Tony Kart) suivi de Vanelli n°23
(PCR).

En ce qui concerne les KZ2, quelques kartings étaient parés de diodes à l'avant. L'effet était garanti !
Von Aesch n°94 (Swiss Hutless) connait des problèmes d'allumage, d'où sa dernière place sur la
grille de départ. Il finira néanmoins à la 7ème place. Dubach n°16 (Tony Kart) termine premier devant
Rohrbasser n°22 (Birel) et Spadaccini n°46 (Energy).

Dimanche 10 avril, après le Warm-Up, les finales débutent à 10 h 15. Contrairement à la veille,
pour
les Minis, Bernasconi n°28 (Jesolo) part en 3ème position . Binaghi n°19 (Intrepid) en profite
pour s'emparer de la pôle . Il gagne cette course avec brio devant le courageux Bernasconi revenu à
la 2ème place et 3ème Moccio n°18 (Swiss Hutless).

Superminis : La course s'engage pour ces jeunes pilotes aux gros coeurs ! G. Haxhiu n°30
(Swiss Hutless) prend les commandes devant M. Müller n°51 (Top Kart) et Schott n°17 (Tecno) .
Ce dernier remonte à la 2ème place.
Belle bagarre pour la 4ème place entre Légeret n°20 (Swiss Hutless) et Vindice n°92 (Top Kart).
Coup de théâtre, M .Müller n°51 se retrouve dernier suite à une touchette avec Schott n°17.
Cet effet de course vaudra à ce dernier, alors 2ème de cette finale, la sanction du directeur de course
décidant de déclasser purement ce pilote.
G. Haxhiu n°30 (Swiss Hutless) se détache en tête. A 6 tours de la fin, Barone n°54 (Top Kart) doit
mettre un terme à cette finale suite à une casse de moteur. G. Haxhiu n°30 (Swiss Hutless) passe la
ligne d'arrivée le poing levé savourant sa victoire, suivi de Furrer n°5 (Top Kart) et belle troisième place
pour Vindice n°92 (Top Kart).

KF3 : Les fous du volant s'élancent. Vogel n°44 (Top Kart) devance Délétraz n°22 (Birel) et Boschung
n°23 (Birel). Ce dernier a visiblement touché Délétraz le faisant sortir de la piste et écope d'un
avertissement, malgré tout il s'empare de la pôle position. Maggi n°8 (Tony Kart) prend la 2ème place. Le
malheureux Délétraz n°22 (Birel) repart dernier, mais avec une fougue impressionnante, il remonte ses
concurrents pour finir à la 4ème place. A 6 tours du drapeau à damiers, une sortie de piste pour Vogel
n°44 (Top Kart) lui fait perdre tout espoir de victoire. Premier Boschung n°23 (Birel) suivi de Maggi n° 8
(Tony Kart), 3ème T. Müller n°91 (Top Kart) et magnifique 4ème Délétraz n°22 (Birel).

En KF2, Hartmann n°15 (Swiss Hutless) part en tête devant Valente n°71 (Swiss Hutless) qui s'empare
rapidement du commandement. D. Grob n°14 (Tony Kart) revient dangereusement sur le deuxième
concurrent sans pour autant lui ravir sa place. Le classement final ne changera pas.

Pour la catégorie 125 Sport qui roulait avec les KF2, le gagnant de cette finale est Vincenzo n°17
(Swiss Hutless) suivi de Bruegger n°6 (Swiss Corse) et 3ème Hahn n°22 (Gillard).

Grande tension pour les KZ2 dans cette ultime course. Les pilotes se placent alors que Von Aesch n°94
(Swiss Hutless) et Zürcher n°17 (Swiss Hutless) rencontrent à nouveau des problèmes d'allumage, un
tour de chauffe supplémentaire est ordonné. Incompréhension sur la grille de départ entre pilotes et
dirigeants. Certains pilotes n'ont pas respecté leur position de départ.
N'oublions pas, nous sommes en Italie et les discutions s'animent! Après de grande discussions, le
directeur de course fait replacer tous les kartings sur la grille et enfin la course peut être lancée.

Très beau et correct départ de tout les pilotes dans un rugissement de moteurs Dubach n°16
(Tony Kart) fait un départ magistral suivi de Rohrbasser n°22 (Birel). Von Aesch n°94 (Swiss Hutless)
s'empare de la 2ème place et revient sur le leader. A 5 tours de la fin, il passe en tête et remporte cette
grande finale devant Dubach n°16 (Tony Kart) et 3ème Larsson n°99 (Swiss Hutless).

A 13 h 30, la remise des prix est orchestrée par le grand organisateur du Lugano Kart Team, Raoul
Fontana, qui une fois de plus nous a fait vivre les courses avec des commentaires parfaits durant
tout le week-end.
Tous les pilotes, team et familles ont apprécié cette organisation qui permettait à chacun de regagner
leur domicile plus tôt que d'habitude grâce à cette pré-finale disputée de nuit samedi soir pour le plus
grand bonheur de tous.

Fabienne Colin

Bridgestone-Cup Round 1 South Milano

Caldo estivale per questa prima manche B-Cup del 9-10aprile 2011.

Sabato 98 i concorrenti registrati e per la prima volta la prefinale si svolgera di notte.

Chrono
Mini : K.Bernasconi No 28

Supermini : Haxhiu-Müller- seguiti da Schott e Legeret quarto per la sua prima gara in questa categoria.

KF3 . Délétraz davanti a Boschung e Vogel

KF2 : Valente e Grob che precede Hartmann

KZ2 : Dubach seguito da von Aesch e Spadaccini

Prima manche
Mini: Vince Bernasconi

Supermini : nel primo giro Haxhiu sorpassa Müller, i sette primi sono in grupetto, Müller prova il sorpasso ai
confronti di Haxhiu che resiste e va a tagliare la linea, secondo Müller , terzo Schott.

KF3 : Vogel vola in testa e finisce davanti a Thoma e Maggi.

KF2 : Stessa classifica dei crono.

KZ2 : Dubach-von Aesch-Larsson.

Seconda manche.

Alle 20h45 i proiettori si accendono e i piloti sono impazzienti di vivere questa nuova esperienza.

Mini : Bernasconi conferma davanti a Moccia e Bizzozero.

Supermini : Haxhiu in gara precede Müller e Schott che si fa sorpassare da Legeret, si toccano e Vindici coglie
il terzo posto.

KF3: Vogel-Délétraz-Müller

KF2 : Valente riscontra problemi di motore e lascia il primo posto a Hartmann, secondo Grob e Vanelli.

KZ2 : Problema di accenzione per von Aesch che parte ultimo e finisce 7. Vittoria per Dubach seguito da
Rohrbasser e Spadaccini.

Domenica 10h15 partenza delle finali.

Mini : Vince Binaghi davanti a Bernasconi e Moccio

Supermini : Partenza in testa gara di Haxhiu davanti a Müller e Schott che prende subito il secondo posto.
Bello il confronto per il quarto posto tra Legeret e Vindice. Schott si scontra con Müller che si ritrova ultimo,
il direttore di gara squalifica Schott dopo questa manovra. Barone rompe il motore. Vince Haxhiu seguito da
Furrer e Vindice.

KF3 : Bella rimonta di Délétraz che da ultimo finisce la gara quarto. Vogel esce di pista a sei giri dal termine e
lascia la vittoria a Boschung, Maggi secondo e Müller terzo.

KF2 : Valente-Hartmann-Grob.

125 Sport : Alvaro-Brügger-Hahn

KZ2 : Bella partenza di Dubach. Von Aesch passa Rohrbasser per il secondo posto e a cinque giri dal termine
passa in testa e va a cogliere una vittoria davanti a Dubach e Larsson.

Alle 13h30 la premiazione viene effettuata dal grande Raoul Fontana che chiude cosi questa gara
parzialmente svolta in notturno.

Die Online-Anmeldung ist aufgeschaltet!

Ab sofort können Sie sich online für den Bridgestone-Cup 2011 anmelden!

Das erste Rennen findet am Wochenende vom 9./ 10. April 2011 in South-Milano (I) statt. Speziell wird dabei sein, dass ein Vorlauf, wie beim beliebten F1-GP in Singapur, in der Nacht ausgetragen wird! Den Zeitplan finden Sie hier.

Die Bridgestone-Cup Organisation freut sich auf faire, unfallfreie und unvergessliche Rennen mit Ihnen.

Bis zum ersten Rennen des Bridgestone-Cup 2011 dauert es zwar noch eine Weile. Ist auch gut so, denn die Planung und die Vorbereitungsarbeiten für die neue Kartsaison sind noch im Gange. Die Veranstaltungsdaten stehen fest Rennkalender und mit 5 Rennen wird wiederum ein attraktives Programm geboten, das jedes Kartlerherz höher schlagen lässt.

Neben den bewährten und bestens bekannten Organisatoren stossen mit Emilio Villamar und Hans Zünd neue Veranstalter dazu. Nachdem in Röthis (A) im vergangen Jahr erstmals ein Rennen zur Schweizermeisterschaft auf dem Verkehrsausbildungszentrum ausgetragen wurde, zählt dieses Rennen im 2011 auch zum Bridgestone-Cup. Das dabei noch einige Verbesserungsmöglichkeiten in verschiedener Hinsicht erkannt wurden, zeigt, dass der Organisator alles daran setzt eine tolle Veranstaltung auf die Beine zu stellen.

Der Auftakt beginnt im April in unserem südlichen Nachbarland Italien mit einer Neuigkeit, nämlich mit einem „Night-Race“! Nein die Karts müssen nicht mit Scheinwerfer ausgerüstet werden, denn die Kartpiste in South-Milano verfügt über eine gute Flutlichtanlage….. wir sind gespannt, wie dieses Nachtrennen aufgenommen wird.  

Traditionsgemäss wird auch wieder in Chiavenna (I) auf der Piste „Tibikart“ gefahren und zweimal auf der attraktiven und anspruchsvollen Kartpiste von Levier im französischen Jura, nahe der Schweizer Grenze. Die „Grand Finals“ zum Bridgestone-Cup 2011 finden diesmal in Levier statt.

Weil das technische Reglement in den verschiedenen Kategorien des BS-Cup (fast) identisch ist mit dem Schweizermeisterschaftsreglement, ist die Möglichkeit gegeben, an weiteren Kart-Rennen teilzunehmen, d.h. mit dem gleichen Kartmaterial kann in verschiedenen Rennserien gestartet werden, ganz nach Lust und Laune.

In folgende Kategorien wird im 2011 um den Bridgestone-Cup Meistertitel gekämpft: Mini (mit Comer W60, SuperMini (gemäss Reglement Schweizermeisterschaft sowie mit dem altbewährten Iame Gazelle), 125 Sport Rotax, KF3, KF2 und KZ2. Weitere Infos folgen.

(rab)

Der Bridgestone-Cup 2010 ist bereits abgeschlossen. In diesem Jahr wurden vier Veranstaltungen durchgeführt und zwar in South Milano, Levier, Lyss und als Abschluss das Rennen in Chiavenna. Noch ausstehend ist im Oktober das Internationale Eurofinale in Lonato (It) als Einzelwettbewerb, welcher somit nicht zum BS-Cup Schweiz zählt.

Die Anzahl Teilnehmer entsprach mit 114 Fahrerinnen und Fahrer dem Vorjahr (2009 = 113). Erstmals fand ein Rennen zum BS-Cup auf der Kartbahn von Lyss statt und es zeigte sich, dass sich diese Strecke durchaus für Rennen mit schnellen Karts eignet. Die Korrekturen an der Piste haben sich bestens bewährt. Das Datum von Lyss lag mitten in den Sommerferien, was sich als etwas ungünstig zeigte. Leider gibt es zur Zeit in allen Rennserien rückläufige Teilnehmerzahlen und sowohl im Kartsport wie auch im Automobilsport mussten einzelne Rennen und zum Teil ganze Serien abgesagt werden, dies auf nationaler wie auf internationaler Ebene. Davon blieben wir zum Glück verschont.

Klarer Sieger und BS-Cup Champion 2010 der Kategorie KF2 mit 188 Punkten, Yves von Aesch auf seinem Swiss Hutless Chassis und mit einem BMB Motor. 5 Siege und zwei 2. Plätze machten den grossen Punktevorsprung aus. Mit 98 Zählern folgt auf Rang 2 im Schlussklassement Simon Stoller (Tony Kart/ TM-Motor), sowie auf dem dritten Podestplatz André Reinhard (Tony Kart/BMB-Motor), alle vom Berner KRC.

Bei den Junioren (KF3) gewann Mathéo Tuscher (Intrepid/TM) mit 168 Punkten erneut den Cup, vor Dennis Grob (Tony Kart/ VKR) mit 147 Punkte und dem Drittplatzierten Louis Delétraz (Birel/TM) welcher 90 Punkte auf seinem Konto sammelte. Nur an einem Rennen teilgenommen hat der Berner Alain Valente (Swiss Hutless/BMB), welcher aber dank einem perfekten Sieg in Lyss zwei mal 25 Punkte gutschreiben konnte und den 10. Gesamtrang erreichte.

Frauenpower in der Kategorie 125 Sport Rotax. Die Bernerin Isabelle von Lerber (Swiss Hutless/Rotax) wollte es diesmal wissen und zeigte konstant gute Leistungen. An jedem Rennen stand sie auf dem Podest und zwar mit zwei Siegen und fünf 2. und zwei 3. Plätzen und holte sich mit 182 Punkten den Gesamtsieg dieser Klasse. Mit 111 Punkten auf Rang 2 Marco Forrer (Birel/Rotax) und Jérôme Schwab (MS-Kart/Rotax) mit 73 Zählern auf dem 3. Schlussrang. Normalerweise ist er als Sportkommissar im Einsatz, aber zwischendurch packt ihn das Rennfieber und er setzt sich wieder ans Steuer. Die Rede ist von Mauri Galli, welcher in Levier und in Chiavenna startete und mit seinem Tony-Kart und Rotax Motor 58 Punkte holte und den guten 4. Schlussrang belegt.

Am meisten Startende gab es in der Kategorie KZ2 (Schalterkarts) mit 36 Teilnehmern. Allen überlegen zeigte sich hier Marco Bellanca, der mit 158 Punkten den BS-Cup holte, vor Mirko Colombo mit 107 Zählern (beide Energy/TM) und vor Kevin Gyr (Tony Kart/Vortex) mit 95 Punkten. Einige KZ2-Cracks aus Italien heizten in dieser aufstreben Kategorie unseren Piloten tüchtig ein, was natürlich eine tolle Herausforderung war. Unser Gaststarter Thierry Kilchenmann (Swiss Hutless/Maxter) fuhr in Lyss ein hervorragendes Rennen, was ihm im Gesamtklassement immerhin noch den 14. Schlussrang einbrachte.

Die Kategorie Mini war mit 7 Piloten leider relativ schwach besetzt. Allerdings gab es sehr spannende und kämpferische Rennen zu beobachten. Insbesondere Lucas Légéret (Swiss Hutless/Comer/210 Pkte.) Colin Grob (Top Kart/Comer/162 Pkte.) und Sheila Bernasconi (Jesolo/Comer/130 Punkte) schenkten sich nichts, was natürlich die Zuschauer freute. Diese Reihenfolge ist auch gleich das Podest im diesjährigen Bridgestone-Cup 2010.

Eng ging es auch bei den SuperMinis zu und her. Antonio Barone und Silvan Winzeler waren die härtesten Gegner, wobei auch Loïc Vindice (alle Top Kart/Iame Gazelle) ins Geschehen eingreifen konnte und besonders in Levier einen souveränen Doppelsieg verbuchen konnte. Schlussendlich konnte sich Barone durchsetzen und gewann den Cup mit 184 Punkten knapp vor Winzeler (179 Punkte) und dem Drittplatzierten Loïc Vindice (121 Punkte). Michael Müller und Ivan Rechsteiner folgten auf den Rängen vier und fünf.

Die Kategorie OPEN gewann Pierre Schroeder (Birel/GM 250) mit 155 Punkten klar vor Pedro Gordillo (PCR/Windfire/72 Pkte.) und dem Berner Fabian Lütolf (Swiss Hutless/Rotax DD2) welcher in Chiavenna mit zwei Siegen und einem 2. Platz punkten konnte.

Die Einschreibung für das Bridgestone-Eurofinale in Lonato vom 22. – 24. Oktober ist offen. Alle Informationen können auf http://www.bridgestone-cup.com/co/en/start.asp eingesehen werden. Das erste Mal in der Geschichte des Eurofinals können auch Rotax-Fahrer teilnehmen, und zwar in den Kategorien Junior und Senior.

(rab)